Сондай-ақ, Әзербайжан мен Ирак елдерінің ГЭЕФ-ке кіру мүмкіндігі бар екендігін атағанымыз жөн. Қазіргі уақытта бұл елдер, соның ішінде Қазақстан, аталған ұйымның бақылаушылары болып табылады.

«Мен осы үш елдің жұмыстарын алдағы уақытқа жоспарлап отырмын және оларды ұйымға қатысу үшін бар күшімді ортаға саламын», - деді Сентурин.

Маманның айтуынша, соңғы жылдары табиғи газ нарығындағы жеткізушілер мен тұтынушылардың құрылымы күрт өзгерді. Соның ішінде ТМД дамуының арқасында, көптеген жаңа елдердің тасымалдаушылары ретінде табиғи газ нарығына шығуға мүмкіндік берді.

«Менің ойымша, Африка елдерінің, сондай-ақ Оңтүстік-Шығыс және Орта Азияның аймақтары ГЭЕФ-ке қатысуға үлкен қызығушылық тудырып отыр. Әрине, мұндай сәтте әрбір елмен мұқият жұмыс істеуіміз керек. Қазіргі уақытта кандидаттардың нақты тізімін айта алмаймын. Алайда ол елдердің қатарында кім бар екен дегенде, онда Ангола, Индонезия, Түрікменстан, Өзбекстан және Малайзия сияқты мемлекеттер еске түседі. Потенциалды мүшелерді іздестірудің маңызды критерийі, олардың таза газды экспорттаушылардың мәртебесі болуы керек, яғни бұл форумның өткір мәселелері бойынша келісілген шешімдерге жету мүмкіндігін сақтайтын болады », - деді ол.

ГЭЕФ басшысының пікірінше, әлемдік табиғи газ нарығы болмағанға дейін, аймақтық нарық газ тасымалдау инфрақұрылымының байланысы анықталғанына қарамастан, соңғы онжылдықта жағдайларын едәуір түзетті.

«Қазір біз халықаралық газ саудасындағы белгілі бір прогреске қол жеткізе аламыз. Көптеген жағдайларда бұл жаңа елдердің осы ресурстың экспортерлері немесе импортерлері болуға мүмкіндік берген сұйылту технологияларын дамытуға байланысты, осылайша ресурстарды тұтыну нарықтарына жақындатады. Бірақ бұл жаһандық газ нарығында белгілі бір тәуекелділікке әкелді. Яғни, бұл өз кезегінде жаһандану үдерісін біртіндеп жасайтын фактор болып табылады», - деді Сентюрин.

Спикер, ГЭЕФ табиғи газын, оның ішінде СТГ түрінде, нарықтық емес әдістерді пайдаланбай экспорттауға көмектесетін әлеуетке ие екенін айтты. Мысалы, ұйым экспорттаушы компаниялардың көлік шығындарын ішінара азайтатын мүше елдер үшін жабдықтарын немесе желілерді ауыстыру механизмін жасай алатынын ескере кеткен.